機器人(rén)變身“外賣小哥(gē)”

無人(rén)配送車特點是輕便、小巧、行駛速度慢(màn)，運送的(de)是物(wù)品，對(duì)于感知環境的(de)探測距離和(hé)精度要求都更低，也(yě)不需要那麽多(duō)傳感器，因此能夠更快(kuài)“落地”。同時(shí)，作爲物(wù)流行業增速最快(kuài)的(de)細分(fēn)領域，目前即時(shí)配送業産值突破千億元，預計未來(lái)幾年仍将保持30%以上增速。即時(shí)配送業急速擴張下(xià)對(duì)效率的(de)渴求，也(yě)推動著(zhe)各家企業紛紛加快(kuài)無人(rén)配送發展步伐——

曾經被各大(dà)展會作爲酷炫“噱頭”展示的(de)無人(rén)配送，如今真的(de)“落地”了(le)。來(lái)自阿裏巴巴本地生活服務公司旗下(xià)蜂鳥即配的(de)最新數據顯示，其無人(rén)機“青蜂”已累計完成訂單3200單；無人(rén)車“玉獅”累計完成6.5萬單，日最高(gāo)配送400單；機器人(rén)“赤兔”配送量也(yě)接近50萬單。在美(měi)團，無人(rén)配送車“小袋”在北(běi)京東直門來(lái)福士、首鋼園區(qū)以及雄安新區(qū)等多(duō)個(gè)地點“服役”。在海外，無人(rén)配送同樣進入了(le)即時(shí)配送領域，Uber計劃從今年夏天起開始用(yòng)無人(rén)機在美(měi)國聖地亞哥(gē)開始商業業務配送食品。

“即時(shí)配送是物(wù)流行業增速最快(kuài)的(de)細分(fēn)領域，目前産值突破千億元，預計未來(lái)幾年仍将保持30%以上增速。到2020年，即時(shí)配送市場(chǎng)規模将突破2000億元。”中國物(wù)流與采購(gòu)聯合會副會長(cháng)崔忠付表示。爲何即時(shí)配送領域首先推開了(le)“無人(rén)時(shí)代”大(dà)門？在數百萬“外賣小哥(gē)”基礎上，“無人(rén)”價值又究竟在哪裏？

技術瓶頸有望逐步突破

在杭州阿裏巴巴西溪園區(qū)旁邊的(de)阿裏“未來(lái)酒店(diàn)”，半人(rén)高(gāo)藍白相間的(de)機器人(rén)“赤兔”自動“召喚”了(le)電梯，“走”到相應樓層，在客房(fáng)門口撥打訂餐人(rén)電話(huà)，輸入手機号碼，機器人(rén)就從肚子裏“吐”出一份外賣。這(zhè)可(kě)不是科幻電影(yǐng)中的(de)場(chǎng)景，而是記者親眼所見。

阿裏巴巴本地生活服務公司旗下(xià)蜂鳥即配無人(rén)配送項目“Eleme π”總監任斐這(zhè)樣描述無人(rén)配送系統：“我們把開放空間的(de)市政道路、複雜(zá)地形比如江河(hé)湖海等場(chǎng)景，統稱爲‘幹線場(chǎng)景’。校園、社區(qū)、工業園區(qū)、醫院等半開放室外空間定義爲‘支線場(chǎng)景’，寫字樓、住宅樓、酒店(diàn)、機場(chǎng)、火車站定義爲‘末端場(chǎng)景’。在末端，我們用(yòng)機器人(rén)完成樓宇配送任務；在支線，用(yòng)無人(rén)車完成配送；在幹線，用(yòng)無人(rén)機承擔配送任務。”無人(rén)機“青蜂”、無人(rén)車“玉獅”和(hé)機器人(rén)“赤兔”成爲支撐這(zhè)些場(chǎng)景的(de)“三大(dà)金剛”，合計已爲用(yòng)戶配送了(le)56萬個(gè)訂單。

在美(měi)團點評，無人(rén)配送車“小袋”獲得(de)了(le)服務型電動自動行駛輪式車測試報告，“持證”上崗。美(měi)團無人(rén)配送部成立于2017年，其總經理(lǐ)夏華夏介紹，“隻要沒有紅綠燈和(hé)密集車流，無論小區(qū)、校園還(hái)是樓宇，都是無人(rén)配送車可(kě)以應用(yòng)的(de)場(chǎng)景”。

除了(le)阿裏巴巴和(hé)美(měi)團點評兩大(dà)巨頭，初創公司也(yě)涉足了(le)無人(rén)即時(shí)配送領域。在上海衆多(duō)寫字樓中，初創機器人(rén)公司“有個(gè)”的(de)配送機器人(rén)同樣承擔著(zhe)“室内最後100米”終端配送任務。其創始人(rén)趙明(míng)曾表示，公司成立兩年多(duō)來(lái)，已有4款商用(yòng)服務機器人(rén)在上海虹橋萬科、國投大(dà)廈、旭輝集團、東浩蘭生等物(wù)業使用(yòng)，累計運行超過4000個(gè)小時(shí)。

無人(rén)配送能“落地”，技術突破顯然是關鍵。夏華夏表示，無人(rén)車配送實質是從特定場(chǎng)景切入自動駕駛。“與乘用(yòng)車相比，無人(rén)配送車特點是輕便、小巧、行駛速度慢(màn)，運送的(de)是物(wù)品，因此它對(duì)于感知環境的(de)探測距離和(hé)精度要求都更低，也(yě)不需要那麽多(duō)傳感器。因此，與自動駕駛相比，無人(rén)配送能夠更快(kuài)落地。”

任斐則表示，無人(rén)配送的(de)實現也(yě)在于同物(wù)聯網加強協作。“我們曾經幹過蠢事，在設計機器人(rén)的(de)時(shí)候，想過要不要讓它具有爬樓梯能力。其實，運用(yòng)物(wù)聯網技術可(kě)以解決寫字樓等電梯的(de)問題。電梯系統可(kě)以告訴機器人(rén)哪部電梯人(rén)多(duō)，機器人(rén)就會等待人(rén)少的(de)電梯。”

不過，專家也(yě)表示，無人(rén)配送廣泛落地依然要突破一系列“瓶頸”，包括技術成熟、産業鏈成熟和(hé)政策法規要求。前兩者決定了(le)體驗和(hé)成本，政策法規則将決定無人(rén)配送車、無人(rén)機在“能用(yòng)”之後是否“可(kě)用(yòng)”。但是，即便以上“瓶頸”都能突破，也(yě)還(hái)有商業邏輯方面的(de)問題。

巨大(dà)需求助推應用(yòng)加速

無人(rén)配送最終能“落地”，根本原因還(hái)在于這(zhè)項技術物(wù)有所值。阿裏巴巴本地生活服務公司總裁王磊給記者算(suàn)了(le)一筆賬，“大(dà)家很容易覺得(de)無人(rén)設備太貴，不值得(de)，但其實并非如此。現在即時(shí)配送基本上需要半小時(shí)，外賣小哥(gē)平均配送距離是3公裏，電瓶車時(shí)速25公裏，這(zhè)就意味著(zhe)時(shí)間浪費在取餐和(hé)送餐兩個(gè)環節，因此采用(yòng)機器人(rén)節省的(de)人(rén)力成本，與設備成本相比依然劃算(suàn)。”夏華夏也(yě)表示，美(měi)團判斷未來(lái)5年即時(shí)配送将達到每天6000萬單。“這(zhè)意味著(zhe)業務量将在現有基礎上再增長(cháng)3倍，隻有采用(yòng)無人(rén)配送才能滿足。”

這(zhè)也(yě)說明(míng)爲什(shén)麽無人(rén)配送集中在即時(shí)配送領域。一方面，分(fēn)秒必争的(de)即時(shí)配送對(duì)效率有更高(gāo)要求；另一方面，作爲整體數字化(huà)、智能化(huà)一環，無人(rén)配送也(yě)被視爲應對(duì)即時(shí)配送業急速擴張的(de)“法寶”之一。

最近，兩大(dà)巨頭先後宣布旗下(xià)即時(shí)配送品牌獨立，也(yě)正是急速擴張的(de)體現。今年5月(yuè)份，美(měi)團點評宣布開放配送平台，推出新品牌“美(měi)團配送”。6月(yuè)份，餓了(le)麽宣布旗下(xià)即時(shí)物(wù)流平台蜂鳥品牌獨立，并升級品牌名爲蜂鳥即配。

在兩大(dà)行業巨頭規劃中，數字化(huà)能力都被視爲開放的(de)“标配”。王磊表示，在未來(lái)3年，蜂鳥将建設2萬個(gè)全數字化(huà)即配站，建立“數智化(huà)”開放即配生态。“在‘數智化(huà)’過程中，即時(shí)配送将有能力滿足更多(duō)行業的(de)需求，比如母嬰、寵物(wù)、鮮花、蛋糕等行業，這(zhè)将成爲即時(shí)配送非常重要的(de)增長(cháng)源泉。”

艾媒咨詢數據顯示，2018年下(xià)半年蜂鳥配送新零售業務訂單量同比增長(cháng)185%。崔忠付也(yě)表示，随著(zhe)需要即時(shí)配送服務的(de)行業不再僅僅局限于餐飲業，即時(shí)配送服務商必須考慮應用(yòng)多(duō)種手段提升效率和(hé)能力。

“你能想象人(rén)工智能如何在細節方面做(zuò)到極緻嗎？比如，一個(gè)正餐商戶收到了(le)一個(gè)難做(zuò)的(de)餐品訂單，系統可(kě)以判斷出騎士到店(diàn)時(shí)間應該後延。這(zhè)些都是分(fēn)派訂單時(shí)會考慮的(de)因素。”阿裏巴巴本地生活服務公司旗下(xià)蜂鳥即配高(gāo)級總監劉歆楊告訴經濟日報記者，“數智化(huà)”可(kě)以爲商家進一步賦能，“我們可(kě)以通(tōng)過這(zhè)些數據，改善商家的(de)包裝設計和(hé)後廚設計。比如在眉州東坡，通(tōng)過數字化(huà)創新，去年騎士到店(diàn)時(shí)間提高(gāo)了(le)2分(fēn)鐘(zhōng)，用(yòng)戶拿到外賣時(shí)間則縮短了(le)3分(fēn)鐘(zhōng)，不僅是配送效率得(de)到提高(gāo)，也(yě)爲商戶創造了(le)新的(de)價值”。