人(rén)的(de)大(dà)腦(nǎo)支配著(zhe)生命活動，那一顆城(chéng)市的(de)大(dà)腦(nǎo)又有哪些功能呢(ne)？近年來(lái)，國内外智慧城(chéng)市需求正快(kuài)速增長(cháng)，相關行業也(yě)開入高(gāo)速發展的(de)快(kuài)車道。如何讓政府、科研、産業與金融協同發展、促進城(chéng)市繁榮，已成爲國家命題。3月(yuè)30日，由中國科學院上海高(gāo)等研究院、上海浦東臨港智慧城(chéng)市發展中心和(hé)阿裏雲計算(suàn)有限公司共同主辦的(de)第一屆中國（上海）城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)技術國際研討(tǎo)會在滴水(shuǐ)湖畔舉行。

讓城(chéng)市治理(lǐ)更上一層樓

早在2007年，維也(yě)納技術大(dà)學的(de)一位教授提出了(le)智慧城(chéng)市的(de)概念。當時(shí)，爲了(le)評估歐洲50萬人(rén)以下(xià)城(chéng)市的(de)智慧程度，提出了(le)比較完整的(de)智慧城(chéng)市定義和(hé)指标體系。兩年後，我國開始了(le)智慧城(chéng)市的(de)布局。“現在全國宣布要做(zuò)‘城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)’的(de)大(dà)概有500多(duō)座城(chéng)市，幾乎涵蓋了(le)所有副省級以上和(hé)地級市。”大(dà)會主席、中科院上海高(gāo)等研究院封松林(lín)教授介紹，“在一些主要城(chéng)市，基礎網絡、傳感器等已經布局到位。如今，物(wù)聯網技術和(hé)通(tōng)信技術的(de)發展，已經可(kě)以對(duì)城(chéng)市物(wù)聯網基礎設施和(hé)一些城(chéng)市綜合治理(lǐ)上升到更高(gāo)的(de)層次。”

數據資源是城(chéng)市最重要的(de)資源，有效運用(yòng)數據實現城(chéng)市的(de)科學治理(lǐ)和(hé)智慧決策，被稱之爲“城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)”。城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)利用(yòng)豐富的(de)城(chéng)市數據資源，對(duì)城(chéng)市進行全局的(de)即時(shí)分(fēn)析，有效調配公共資源，不斷完善社會治理(lǐ)，推動城(chéng)市可(kě)持續發展。在治理(lǐ)城(chéng)市“交通(tōng)病”中，城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)就表現出色，通(tōng)過将人(rén)、車、道路等數據都接入系統，通(tōng)過人(rén)工智能分(fēn)析技術，形成城(chéng)市交通(tōng)實時(shí)大(dà)視圖，即可(kě)完成城(chéng)市交通(tōng)系統的(de)調度和(hé)管理(lǐ)。

“上海正依托上海高(gāo)等研究院建設張江國家實驗室，其中有兩個(gè)非常重要的(de)方向，一個(gè)是集成電路，另一個(gè)是類腦(nǎo)人(rén)工智能，這(zhè)兩大(dà)技術對(duì)于智慧城(chéng)市的(de)建設至關重要。”中科院院士、中科院上海高(gāo)等研究院院長(cháng)王曦透露，“集成電路可(kě)爲智慧城(chéng)市提供超強的(de)算(suàn)力、海量存儲、智能感知。”

在中科院上海分(fēn)院院長(cháng)王建宇院士看來(lái)，上海建設具有全球影(yǐng)響力的(de)科創中心，就應集中優勢資源和(hé)力量在研究城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)基礎原理(lǐ)上取得(de)突破，将城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)系統的(de)研究與智慧城(chéng)市建設發展緊密結合，成爲世界智慧城(chéng)市研究領域第一創新創業的(de)樂(yuè)園。

實踐中體現城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)優勢

在會場(chǎng)外，擺放著(zhe)一塊大(dà)顯示屏，上午11時(shí)20分(fēn)，上海海昌海洋公園景區(qū)總人(rén)數爲17776人(rén)，景區(qū)周邊人(rén)數爲104人(rén)，停車場(chǎng)數量爲794輛，未來(lái)30分(fēn)鐘(zhōng)預測車輛數爲831輛。這(zhè)，正是臨港城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)積極參與區(qū)域精細化(huà)管理(lǐ)的(de)表現。

在上海浦東臨港智慧城(chéng)市發展中心主任陸肖元眼中，城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)得(de)有六大(dà)技能：感能、視能、圖能、數能、算(suàn)能和(hé)管能。他(tā)還(hái)提出，要建設城(chéng)市的(de)能力平台。“能力平台需要的(de)技能之一是視頻(pín)結構化(huà)的(de)能力。任何一路攝像頭的(de)視頻(pín)傳來(lái)，我們要能根據要求進行結構化(huà)的(de)轉化(huà)。”

據介紹，目前臨港已通(tōng)過人(rén)工智能對(duì)城(chéng)市精細化(huà)管理(lǐ)予以賦能：通(tōng)過在窨井蓋布置傳感器，構建社區(qū)“神經元”網絡 ；把區(qū)域所有攝像頭連接在一起，識别車輛号牌和(hé)人(rén)；通(tōng)過無人(rén)機對(duì)工地垃圾和(hé)街(jiē)區(qū)進行巡查。基于這(zhè)些賦能，使得(de)在城(chéng)市精細化(huà)管理(lǐ)中主動發現率提高(gāo)到了(le)70%、智能派單率超過90%，案件發現時(shí)間從1天縮短到了(le)1分(fēn)鐘(zhōng)，複雜(zá)案件信息員(yuán)派單時(shí)間從30分(fēn)鐘(zhōng)縮短到了(le)5分(fēn)鐘(zhōng)。

“臨港有豐富的(de)旅遊的(de)資源，我們還(hái)通(tōng)過城(chéng)市大(dà)腦(nǎo)來(lái)應對(duì)大(dà)客流旅遊。”陸肖元說，“我們把整個(gè)臨港170多(duō)條路變成一張地圖，把車輛通(tōng)過模拟方式擺在上面。當私家車和(hé)人(rén)流量達到峰值時(shí)，即可(kě)通(tōng)過實時(shí)車輛做(zuò)預案分(fēn)析。”